坐落于錢塘江大橋東南側，北鄰聞濤路，有較好的望江及觀橋視角。它是同濟大學建筑設計研究院(集團)有限公司·原作設計工作室承擔的杭州市濱江區12公里濱水公共空間改造提升項目中的一部分。錢塘江大橋，于1937年9月26日建成通車，是浙江省杭州市的一座跨錢塘江雙層桁架梁橋，由中國橋梁專家、現代橋梁事業的奠基人茅以升先生主持全部結構設計，作為中國自行設計、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋，是中國鐵路橋梁史上的一塊里程碑。

　　工匠精神的載體

　　杭州市從2019年開始，為紀念錢塘江大橋建成日(1937年9月26日)，將每年的9月26日設立為全國首個“926工匠日”，逐步做強“杭州工匠”品牌，每年開展“杭州工匠”認定工作，迄今已認定百余名具有高超技藝、優秀品質的人才為" 杭州工匠";以多樣形式大力弘揚新時代勞模精神、工匠精神。建成于錢塘江大橋東南側的926工匠博物館，填補了承載杭州工匠精神的博物館的空白，并隨杭州工匠評選逐步充實內容。一橋公園緊鄰錢塘江大橋，承載了較多的居民日常活動，但內容單調、設施老舊，原有管理用房已淪為堆放雜物的場地，對文化內容的植入明顯不足。但大面積的休憩草坪，留出了活動區觀橋的視線通廊。為了降低對環境的影響，建筑選址為原管理用房范圍及南側部分廣場區域，建筑東側避讓基地原保留大樹并形成了居民活動的廣場。基地位置在12公里提升項目中位于西側位置，屬于杭州市濱江區濱水公共空間改造提升項目的局部更新段，與錢塘江以聞濤路相隔。在有限介入的設計原則指引下，我們希望能夠以點帶面地更新周邊區域公共空間，以工匠精神重塑區域特征。

　　設計以“工匠之手”捏合形成的屋脊一面指向錢塘江大橋，一面指向對岸的遠山。地面上隱含的926數字形態重塑微丘地形，擠壓出院落空間，室內空間與室外庭院相互交融。整體打磨的雙層6mm厚陽極氧化鋁折板采用數控制造技術，借鑒現代造船工藝，流線型的鋁板墻面與頂面一體，如絲綢般漂浮于江畔。我們希望能由此更好地體現現代工匠精神，以新工藝向錢塘江大橋致敬，實現不同年代大國工匠之間的時空對話。褶皺的屋面形成側面飛揚起翹的屋檐形態，中間滑落至地面，圍合形成院落空間，以現代化形式演繹江南傳統。

　　我們將驛站服務功能、辦公、設備用房等輔助空間置于地下，使首層空間得以解放，僅地面設地送風口，并利用雙層表皮間的空腔解決部分設備管線需求,塑造通透純凈一體化的展陳空間。我們希望在簡潔的空間中通過對整體鋁板屋面的塑造完成豐富的空間體驗：一方面，屋脊的形態留出了四個不同方向的窗口，應對不同的城市景觀;另一方面，兩側圍合院落的墻面上留出了月牙狀隨地形起伏的窗洞，望向季相變化的院落空間;同時，褶皺的形態在屋面形成了兩個三角形天窗，作為整個空間的視覺焦點，形成室內變幻的光影。

　　建筑占地約35mX35m，總面積約1100平方米。大跨度屋蓋采用鋼桁架體系，貼合鋁板屋面，僅在結構最外圍設置鋼柱，營造室內通透無柱大空間?？紤]立面輕盈通透的要求，采取密集柱列作為幕墻柱的做法，柱距為1.5m，選用極小截面(80x160、100x150)的鋼柱作為豎向結構支撐，柱間鋼拉桿直徑僅50mm，最大限度地保證了建筑的通透性。輕盈的建構使流動的空間得以呈現，展露出建筑與自然交融的詩意，簡潔的空間形態最大化展現了工藝化的外殼，又暗含了對工匠精神的回應。

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